Foi nas renovadas instalações do Slot Clube do Porto que se realizou o Endurance LMP . Taça CCOP 2011. Quinze equipas dos principais centros de slot do Norte, perfilaram-se à partida para esta prova.

Rodeadas por um ambiente fantástico, criado pelas equipas presentes e por uma quantidade de Amigos que, não correndo, não quiseram deixar de se associar ao Slot Clube do Porto nesta festa.

Antes de se iniciarem as “hostilidades” ainda houve tempo para se proceder à homenagem a um dos grandes responsáveis pela existência do SCP. Foi descerrada a placa onde se poderia ler, que, a partir desta data, o circuito tem o nome de Adérito Varejão.

Deu-se início à qualificação e desde logo, o andamento de alguns carros, marcavam a diferença, logo aí, Lelo Ribeiro do Slot Clube de Matosinhos, levou o seu Reynard 2KQ a um tempo canhão de, 8,045s, deixando o Zytek da Frezite Racing com Márcio Teixeira a mais de 5 décimas e o Zytek dos Absolute Beginners, pilotado por Luís Faria, a 7 décimas.

Do resultado da qualificação, ficaram assim definidas as duas mangas:

1ª MANGA

CCOP

JUST 4 FUN

A.M.V.R

SEBRING SLOT

TEAM DSV

SLOTCAR TROFA

SLOTSPOT – AVEIRO

2ª MANGA

SLOT CLUBE DO PORTO

SLOT CLUBE DE MATOSINHOS

ABSOLUTE BEGINNERS

INSANE RACING

FRESIT RACING

GÁS SLOT

BRAGA GENTLEMAN DRIVERS

SLOT RACING FRIENDS

Relativamente à primeira manga, poderemos dizer que foi equilibrada com a passagem de várias equipas pelo comando. Cedo se constatou que a vitória iria sorrir a uma destas três equipas: A.M.V.R com uma equipa muito madura e com um bom carro, Team DSV que se poderá considerar uma equipa da casa ou aos Just 4 Fun / Kartecenter Matosinhos.

Com um andamento mais consistente, a equipa da” família Machado” com um reforço de nome Eugénio Varejão, conseguiram levar a melhor e com um total de 960 voltas conseguiram ganhar a manga, tendo ficado a mesma assim :

 CLASSIFICAÇÃO DA 1ª MANGA

1º           A.M.V.R  -  960 VOLTAS

2º           TEAM DSV – 948 VOLTAS

3º           JUST 4 FUN – 924 VOLTAS

4º           SEBRING SLOT – 906 VOLTAS

5º           SLOTCAR TROFA – 889 VOLTAS

6º           SLOTSPOT – AVEIRO – 861 VOLTAS

7º           C.C.O.P -   804 VOLTAS

Em resumo, com alguns problemas mecânicos as equipas da Trofa e de Aveiro, obtiveram um resultado modesto. Será que já estão com o pensamento nas 24 Horas que se avizinham?

Quanto à segunda manga, nela estavam algumas das equipas candidatas à vitória final do Endurance LMP. Com um Reynard irrepreensível e com um lote de pilotos de qualidade inegável, logo começaram a ganhar alguma distância para a equipa do Slot Clube do Porto,para os Absolute Beginners e para os Gentleman Drivers.

Imediatamente atrás, a equipa oriunda também do Slot Clube de Matosinhos, os Insane forçavam o andamento e não deixavam os da frente ganhar grande vantagem.

Com o adiantar da prova, logo se viu quem ia vencer este Endurance, bastava esperar pelos restantes lugares do pódio.

Para os restantes lugares, assistiu-se a uma enorme guerra de nervos e ainda mais se fez sentir, quando, o Peugeot 908 HDI da equipa do Slot Clube do Porto, partiu o chassi e com essa infelicidade quem lucrou foram os Absolute Beginners que conseguiram durante esse tempo ganhar a vantagem suficiente para conseguir assegurar o 2º Lugar, cabendo o terceiro lugar do pódio à equipa dos Braga Gentleman Drivers, que fizeram tudo o que estava ao seu alcance para conseguir melhor posição.

Quanto às restantes equipas, diga-se em abono da verdade que o Insane Racing, fizeram uma prova muito boa, tal qual os Gás Slot que estiveram muito bem com um esforço muito grande do nosso amigo Agostinho, ainda a ressentir-se da lesão que o apoquenta. Para ele a nossa homenagem pelo esforço e sacrifício que fez para estar na prova.

Resta dizer em jeito de curiosidade, que, a equipa Fresite Racing acabou por ter graves problemas mecânicos e por irregularidade na sua resolução, acabou desclassificada. O esperado regresso de Tozé Oliveira e Jorge Lima, ficou marcado por este insucesso.

CLASSIFICAÇÃO DA 2ª MANGA

1º           SLOT CLUBE DE MATOSINHOS – 1145 VOLTAS

2º           ABSOLUTE BEGINNERS – 1054 VOLTAS

3º           BRAGA GENTLEMAN DRIVERS – 1048 VOLTAS

4º           INSANE RACING – 1013 VOLTAS

5º           GÁS SLOT – 998 VOLTAS

6º           SLOT CLUBE DO PORTO -  995 VOLTAS

7º           SLOT RACING FRIENDS – 958 VOLTAS

8º           FRESITE RACING  -  892 VOLTAS  – DESCLASSIFICADO

Em jeito de conclusão, poderemos dizer que tudo está bem quando acaba bem.

Este Endurance teve a presença de mais de 50 pilotos distribuídos pelas 15 equipas presentes, tendo faltado a equipa Marietel de Vila Real que, embora tenham estado connosco, um erro de análise do Regulamento, deixou-os de fora, quando apresentaram para verificações um carro que não estava homologado.

CLASSIFICAÇÃO FINAL :

1º           SLOT CLUBE DE MATOSINHOS – REYNARD 2kQ – 1145 VOLTAS

2º           ABSOLUTE BEGINNERS – ZYTEK – 1054 VOLTAS

3º           BRAGA GENTLEMAN DRIVERS – PEUGEOT 980 HDI – 1048 VOLTAS

4º           INSANE RACING – REYNARD 2KQ – 1013 VOLTAS

5º           GÁS SLOT – AUDI R8 – 998 VOLTAS

6º           SLOT CLUBE DO PORTO – PEUGEOT 980 HDI – 995 VOLTAS

7º           A.M.V.R – ZYTEK  – 960 VOLTAS

8º           SLOT RACING FRIENDS – AUDI R8 – 958 VOLTAS

9º           TEAM DSV  – ZYTEK – 948 VOLTAS

10º         JUST 4 FUN – REYNARD 2KQ – 924 VOLTAS

11º         SEBRING SLOT – TOYOTA GT ONE – 906 VOLTAS

12º         SLOTCAR TROFA – ZYTEK – 889 VOLTAS

13º         SLOTSPOT – AVEIRO – REYNARD 2KQ – 861 VOLTAS

14º         C.C.O.P  – ZYTEK – 804 VOLTAS

15º         FRESITE RACING – DESCLASSIFICADO – ZYTEK – 892 VOLTAS

Temos de salientar também, a presença de inúmeros Amigos da casa e deste nosso hobby que nos brindaram com a sua presença o que acabou por abrilhantar ainda mais esta prova de Endurance e nos fez sentir mais satisfeitos pelo trabalho realizado e sobretudo por todas as pessoas terem gostado do novo espaço e do novo traçado da nossa pista.

A todos aqueles que connosco estiveram a passar um dia dedicado ao Slot, quer aqui o Slot Clube do Porto, agradecer e dizer, Muito Obrigado.

Apareçam sempre que quiserem, serão sempre bem-vindos.

Estamos fartos de ler as “histórias de pasmar” daqueles que estão sempre a vencer.

Hoje, vou-me centrar, em todos os que participam nas provas e não conseguem ganhar.

Mais um sábado de corridas no Slot Clube do Porto, mais um grande convívio de “resistentes” e sem dúvida mais uma grande prova de 4 Horas em LMP, muito bem disputadas pelas 8 equipas presentes ao sinal verde do semáforo.

Em face às condições atmosféricas, seria de esperar que muitas dificuldades teriam de ser superadas pelos pilotos na sua etapa de condução. Partes da pista estavam indubitavelmente em muito mau estado e isso seria, e foi, uma constante durante toda a corrida, penalizando todas as equipas sem excepção.

Com a ausência notada de alguns pilotos, quiçá pelo atraso na aprovação do Orçamento de estado, algumas equipas estavam com um número de pilotos inferior ao regulamentado, obrigando a Direcção de Prova, a ter de mais uma vez de alterar o Regulamento Desportivo para esta prova.

Porque alguns nomes, começam a ficar gastos de tanto se falar e escrever deles. Vou nesta crónica, começar a dar o devido valor a todos aqueles de quem pouco se fala. Perdoem-me os outros de quem se está sempre a falar.

Que (meia) prova fez a (meia) equipa da Cat Racing Team! Com José Eduardo

e o Gourmet Manuel Loureiro a comandar um (meio) afinado Radical, conseguiram um andamento inicial muito bom e com isso uma prestação muito interessante, talvez o melhor inicio de prova deste Campeonato. Foi pena terem de ser somente os dois pilotos a aguentar as quatro horas de prova, o que os atirou mais uma vez para um lugar secundário.

Questiono por onde andarão os restantes elementos da equipa.

Mais uma vez num lugar secundário ficaram os Absolute Beginners, parece que alguém anda a fazer macumba, tudo sai mal para a equipa!

Os A.B não conseguem acabar uma prova sem que o seu Zytek tenha problemas, desta vez foram problemas de cárie dentária, e acabaram a corrida de uma forma fofa e com uma dentição de leite. Na minha opinião, devem procurar, ou uma Bruxa ou um dentista, um dos dois poderá resolver esta malapata.

A equipa de Felgueiras, mesmo com o reforço de peso, não conseguiram melhor que um lugar que também está muito longe do pódio e estamos a falar de 82 voltas!

De qualquer forma, a equipa andou muito bem e tem mostrado uma grande evolução e adaptação às corridas dos plásticos ( afinal os “cobras” também dão uma ajudinha, não??? ). Para a equipa do Slot Car Vale do Sousa vai também o destaque pela sua contínua evolução.

O Team DSV, já com a equipa quase completa ( já com Adérito Varejão presente ), mais uma vez com um carro muito bem afinado, mantiveram um andamento muito constante e dessa forma ganharam vantagem aos 4Ever Racing.

Sem avarias, não deram grandes hipóteses de aproximação e foram os justos quartos classificados, com mais 11 voltas de que os quinto classificados, os 4Ever Racing.

E assim chegamos ao pódio, com a equipa do Slot Clube do Porto, nesta corrida com uma equipa mais consistente, a andar na segunda posição praticamente toda a corrida, mas a claudicar quase no final e apenas 1 volta os separou dos “azarados” SFT Racing,

que mais uma vez não conseguiram superar a equipa Metrópolis,

que, mesmo já de “cócoras”, mais uma vez dominou a corrida de principio a fim, sagrando-se uma justa vencedora desta prova.

Termino dizendo que esta crónica é um tributo a todos os que continuam a participar nestas duras provas de resistência por equipas, independentemente da posição que nelas terminam.

Os únicos nomes referidos nesta crónica, são a melhor forma de homenagear aqueles de quem nunca se fala.  Afinal, “Dos fortes ( sempre ) “Ora” a história”.

CLASSIFICAÇÃO FINAL – PÓDIO

• 1º METRÓPOLIS RACING – 1624 voltas
• 2º SFT RACING – 1584 voltas
• 3º SLOT CLUBE PORTO – 1583 voltas

Este sábado, dia 16 de Outubro, ficará na memória de todos aqueles que disseram sim a mais uma Resistência de 4 Horas na classe rainha dos Slots, o LMP.Esta crónica poderia ter um infindável número de títulos, escolhi este porque, sem dúvida é o que melhor espelha o que se passou durante a prova.

Já sei que, estão todos a pensar:

-Lá está mais uma “conversa da treta”!

Poderia ser, mas não o é.

Fomos visitados por um ilustre “companheiro” dos Slots e não só. Um homem das corridas que tantos nos entusiasmaram enquanto adolescentes, um homem que poder-se-á apelidar de um, dos maiores impulsionadores do nosso hobby em Portugal.

Ainda não sabem de quem se trata?????

Pois é, o Senhor VLADIMIRO BARROS, esteve no Slot Clube do Porto a reviver velhos e novos Amigos e a sua presença, enche-nos de orgulho e gratidão pela sua simpática visita ao nosso humilde clube.

Perdoem-me aqueles que estavam à espera de começar esta minha crónica pelas grandes prestações que alguns pilotos tiveram a oportunidade de fazer, mas uma pessoa como o Senhor “MIRO”, ( ele, irá desculpar esta minha intimidade), não pode, nem deve passar despercebida, pelo que ele representou e representa no panorama automobilístico nacional e também pela sua grande ligação ao Slot.

Quero acabar esta minha pequena introdução, agradecendo a visita deste grande senhor e fazendo-lhe já o repto feito pessoalmente:

Ó “Miro”, o mais difícil foi entrar, agora estás tramado, o Slot Clube do Porto já te adoptou e quero informar que já és sócio vitalício do SCP.

Vamos então falar da prova e de tudo o que a tornou na melhor das 4 já cumpridas.

Foi uma corrida de “malucos”, para malucos e corrida por malucos, só visto, porque contado, acho que ninguém acredita.

Lutou-se por quase todas as posições e para espelhar o que estou a dizer, entre os dois primeiros classificados a diferença foi de 9 voltas, o terceiro classificado, a equipa da casa, terminou confortavelmente no terceiro lugar, mas do quarto até ao sétimo classificado, foi um sobe e desce constante, vindo a corrida a definir-se mesmo na última manga e pode-se dizer que, o azar de uns é a sorte de outros, e mais nada!!!!

Vamos então falar de cada equipa e da sua sorte.

A prova teria 3 galos para um só poleiro, mas, rapidamente se constatou que a vitória seria discutida entre os SFT Racing com Carlos Strecht, Hugo Machado e Lelo Ribeiro ( seria preciso mais alguém???) e os Metrópolis Racing de Francisco Bianchi, Ginho Rodrigues e Luís Machado ( desta vez a substituir e de que maneira, Manuel Melo ) até porque o Slot Clube do Porto apresentou uma equipa unicamente constituída por Lino Marão e Pedro Machado, e todos nós sabemos o quão cansativo é participar em provas de Resistências com equipas “curtas”, por essa razão o 3º Lugar foi uma fantástica conquista.

Os Metrópolis e os SFT andaram sempre muito rápidos e não é de admirar que tivessem dividido pelos dois a conquista da volta mais rápida, tendo a Metrópolis obtido a volta “canhão” ( 7,512s ) na calha 7 e o seu protagonista tenha o nome de Francisco Bianchi, que grande prova que fez!!!

Os Metrópolis Racing estiveram sempre à frente, vindo a claudicar só na última calha onde a mais valia dos SFT Racing veio ao de cima, quem tem Lelo Ribeiro e Hugo Machado, tem quase tudo e quando a eles se junta um grande estratega e um óptimo mecânico chamado Carlos Strecht,

Pode-se afirmar com segurança que dificilmente podem obter outra classificação que não seja o primeiro lugar.

A Metropolis só tem que se queixar de alguns arrufos de Ginho Rodrigues que o acabaram por enervar e lhe retiraram a concentração necessária para tal intenso final. A idade há-de lhe dar o que ainda lhe falta.

E agora, ou outros.

O quarto lugar esteve sempre vago e durante quatro horas teve vários inquilinos, os Absolute Beginners com Luís Faria ( a fazer a sua primeira aparição neste campeonato de resistência ), Filipe Morais e a já considerada Beginner, Candida Pereira, começaram por ocupar esse lugar, mas fruto de algumas avarias, foram trocando esse lugar com a única equipa com 4 pilotos, os 4 EVER RACING ( António Dias, Pedro Figueiredo, Armando Magalhães e André Sousa).

Estas duas equipas dividiram os azares entre si e foram os Beginners que acabaram por ganhar “no negócio” e aproveitando as avarias dos 4EVER, conseguiram acumular voltas suficientes para garantir uma posição superior aos que eram até á data os terceiros classificados do Campeonato.

Como diz o ditado: “Guardado está o bocado para quem o há-de comer“, esta máxima assenta que nem uma luva ao Team DSV, que prova fantástica que fez o Jorge Martins e a Manuela Varejão. Com um Zytek muito rápido e que não lhes deu nenhum problema, souberam sempre tirar partido das avarias dos seus principais concorrentes, e com muito mérito conseguiram terminar na quarta posição.

Fica para o fim, a equipa de Felgueiras, o Slot Car Vale do Sousa,( Jorge Sousa, Rui Sousa e Raúl Pinto ) teve uma vez mais uma prestação que podemos considerar, fantástica. Fizeram a sua primeira aparição nesta competição e só pelo facto da sétima posição a somente a nove voltas dos DSV, a sete dos Beginners e com menos um metro, sim, um metro os separou dos 4 EVER, pode-se dizer que a prova correu-lhes muito bem. Com mais umas provas, o pessoal de Felgueiras, vai certamente conseguir posições de destaque.

Uma equipa ainda em formação, sem recursos e com pouca experiência, foi levando o seu Zytek, muito a custo até ao fim, estamos a falar dos CAT Racing ( Manuel Loureiro, Zé Eduardo e Ricardo ), lá foram mexendo nos botões do punho, mais do que mexendo no carro e o resultado não poderia ser melhor do que o obtido, último classificado com apenas 1077 voltas menos 392 voltas que os SCVS.

Meus senhores, é necessário mais treino! Não é nas provas que se acertam os punhos!!!!

Para terminar, quero destacar os herois destas 4 Horas de Resistência LMP:

Primeiro as senhoras, Manuela Varejão e Cândida Pereira, tiro-lhes o chapéu. Que grande prova fizeram estas duas senhoras, parabéns às duas.

À equipa do SCVS, a cada prova nota-se uma grande evolução, mesmo desfalcada, fizeram uma boa prova.

Ao “senhor Doutor” Francisco Bianchi, quanto mais o tempo passa, melhor está. Parabéns pela volta mais rápida na prova.

Lutou que se fartou para conseguir levar a equipa a melhor lugar, estou a falar do André Sousa dos 4Ever Racing, sempre em evolução, parabéns!

À equipa SFT Racing, grande prova e pela vitória. Até ao lavar dos cestos são as vindimas. Sempre muito rápidos, um grande carro e muita classe.

A todas as restantes equipas, com as respectivas formações incompletas, a prova foi sempre muito bem disputada e intensa.

O ambiente foi fantástico, divertido o que mais uma vez vem atestar a grande apetência por este género de provas, pelo facto os parabéns a todas as equipas por mais uma grande tarde / noite de Slot.

Ao serviço de catering, parabéns pela qualidade e quantidade.

Ao Vladimiro Barros, aquele grande agradecimento pela sua visita de cortesia, pela sua boa disposição, pelas suas histórias e por tudo o que fez pelo Slot, um grande bem haja!!!!

CLASSIFICAÇÃO FINAL :

Crónica por, Luis Filipe Morais

Com alguns pilotos já a banhos e com os patrocinadores ausentes por outras paragens, somente 6 equipas compareceram para a 3ª Prova do Campeonato de Resistência LMP.

Debaixo de um calor sufocante e que nos puxava para uma sombra fresquinha ou para uma sombra “arcondicionada” bem acompanhada por uma bebida bem fresca, lá conseguimos que os pilotos conseguissem forças para uma qualificação de um minuto.

Quem melhor se deu com este calor africano foi sem dúvida a equipa Metrópolis que com um brilhante tempo de 7.710s deixou logo a concorrência em sentido. Escusado será dizer que o heróis dessa proeza foi o Hugo Machado, ainda com o dedo quente de Verbano!

O calor ia aumentando e previa-se uma prova de 6 Horas com muito sangue suor e lágrimas, mas, afinal não fosse a luta intensa e renhida entre a equipa 4Ever Racing e o Team DSV na procura do terceiro lugar, a Prova não teria grande história.

A Metrópolis com uma equipa muito forte, (Manuel Melo, Francisco Bianchi, Luis Machado e Hugo Machado)e com um Zytek muito competitivo, dominou logo desde o princípio a prova. As restantes equipas logo começaram a evidenciar que a luta pela vitória seria circunscrita a duas equipas, a Metrópolis e o Slot Clube do Porto.

Tudo se veio a complicar quando Luís Alcino se ressentiu da lesão contraída aquando as 24 Horas da Trofa e não conseguiu dar o seu contributo á equipa e dessa forma a mesma seria penalizada em 50 voltas o que desde já era um bom handicap para os “Cavalos de Corrida” / Metrópolis. Apesar do esforço feito pela restante equipa, Pedro Machado, Lino Marão e Jorge Lima, as 50 voltas tornaram-se demasiadas para chegar ao primeiro lugar.

Com o decorrer da prova logo se constatou que o que estava em aberto seria a vaga para o terceiro lugar do pódio.

Quem normalmente se intromete nestas lutas, os Absolute Beginners, nunca estiveram competitivos, apesar dos reforços de peso, ( António Pina e Cândida Pereira )o carro não ajudou e até chegou a parar nas boxes durante mais de 15 minutos, o que hipotecou logo toda a restante corrida e uma boa classificação. Aproveitando uma pausa de condução, foi Hugo Machado o responsável pelo regresso do carro à pista. Já com um melhor andamento mas já insuficiente para conseguir alcançar a equipa do CCOP.

Uma palavra de apreço para Cândida Pereira que fez uma prova brilhante numa terrível tarde de calor, numa pista que não conhece muito bem e com um Zytek que desta vez não esteve à altura dos pergaminhos da equipa. Filipe Morais e Rui Queirós fizeram o que puderam, mas também quando o carro não ajuda…

Desta péssima corrida, aproveitou-se a equipa do CCOP que conseguiu obter um justo 5º Lugar com uma boa prestação por parte dos seus pilotos ( Fernando Vieira, Tozé Sousa, Paulo Granado e Zé Eduardo)

Resta então a luta titânica entre os DSV e os 4Ever Racing. Com a participação brilhante de outra senhora, Manuela Varejão que com o António Sequeira, deixando para o final os pilotos mais rápidos, porém os 4Ever Racing, optaram exactamente pela mesma táctica e dessa forma, enquanto os primeiros iam para calhas cada vez mais difíceis os segundos iam para calhas mais fáceis e por consequência, mais rápidas. Com prestações muito boas, Adérito Varejão e Jorge Martins, foram defendendo a honra do convento, deixando a tarefa de defender o resultado conseguido ao Zé Manel.

Resultado deste imbróglio táctico, o André Sousa (do 4 Ever Racing)teria que ganhar mais de 15 voltas para conseguir o 3º lugar, enquanto o Zé Manel (dos DSV), teria que na calha 1 defender-se do ataque consecutivo do André e evitar que este lhe ganhasse as cerca de 15 voltas que os separavam à entrada para a última calha.

Os quarenta e cinco minutos da última calha prenderam toda a gente ao ecran para ver se os 4 Ever Racing conseguiriam ou não ultrapassar o Team DSV. Poder-se-ia resumir a prova a esta luta renhida por um lugar ao sol.

Resta afirmar que os “ gloriosos malucos das máquinas voadoras “ foram mesmo gloriosos, com um calor a pedir uma visita á praia, como guerreiros samurais, lutaram quase até à exaustão, mas todos saborearam a justa aparição da bandeira de xadrez.

Meus senhores e minhas senhoras, agora, vamos a banhos e até Setembro.

Paulo Granado

Jorge Martins

Jorge Lima

Hugo Machado

Filipe Morais

André

Este sábado, nem a cinza do vulcão evitou o rugido dos motores no Slot Clube Do Porto. Os “aviões”, aqui, descolaram…

Como já era de esperar, mais um dia em grande onde nem o repórter de imagem do PORTO CANAL faltou para cobrir a prova.

Os pitéus gourmet do Loureiro também lá estiveram…

Objectiva da câmara apontada… e lá arrancaram “boings low cost”:

Logo na 1ª calha, ficou claro que a equipa do slot clube do porto não estava para brincadeiras. Gatilharam como o Galo canta, de olhos fechados, até à vitória final. Foram melhores “KIA” concorrência e fizeram a “FIESTA”, levando até os adeptos a fazer a “HONDA”!

Para os 2ºs classificados, os Metrópolis Racing, a “MAREA” estava “BRAVA”. Bem se esforçaram… até se ouvia o “RANGER” dos dentes, todos a “COURIER” dum lado pró outro, mas a “STRADA” estava tapada pelos da casa.

4Ever racing e Absolute Beginners, travaram luta intensa pelo 3º lugar. O nosso “Decano” (o veterano António Dias) apostou e… pimba, lixou-se… ficou em 4º e agora vai ter de pagar o jantar! Ele fala, fala, fala… fala, fala, fala e esquece-se que a idade não perdoa… isso chamam-se “bicos-de-papagaio” meu amigo!!! Até ficaste “PALIO”!

Os Absolute Beginners fizeram uma excelente prova, ficaram na 3ª posição. Não fosse terem partido a carroça(ria) e talvez conseguissem ir buscar o 2º lugar.

- Deixem a cerveja e mudem de bebida meus senhores… porque se a cerveja mata a sede, a coca-COLA! Será que foi por isso que foram buscar o PINA?… a pensar na pinaCOLADA?!

Antes da prova põem-se a comer cachorros e francesinhas, pegam no carro a seguir… e depois “elinguiça”.

Mesmo em época da febre dos fenos, o simpático conjunto Team DSV, decidiu não correr de “ZIRTEC”. Ficaram em 5º lugar, pensando que o facto de “VARIANT” de marca lhes traria vantagens.

- Agora “MONZA” a obra, não deixem “PASSAT” o tempo e montem um “TIPO” de carro vencedor! Estamos “COMBI” nados?

Os Slot Racing Friends, passaram um “WEEKEND” tranquilo, ficaram em 6º lugar. Por vezes diziam: – “KADET” o meu carro! mas lá iam andando no meio dos “ECLIPSES”. Na próxima puxem dos “GALANT”.

Os Cat Racing Team (8ºs) e a equipa do CCOP (7ºs), lutaram até ao fim, pela fuga ao último lugar.

- Falta de treino… é falta de treino meus senhores, ou então também têm que trocar de bebida. Cá pra mim andam a beber “Martini da Vila” e depois é “devagar…devagar…devagarinho”, ou… andam a comer muito “strogON-OFF”!!!

Estas duas equipas já andam a estudar engenharia do “antigo Egipto” para preparar um carro mais bem equipado… na próxima vamos vê-los a dar máximos, com os “faraóis”, para os deixarem ultrapassar!!!

E foi assim, mais uma prova cheia de sub “STRATUS”

Vou só “SCANIA” o quadro de resultados……………………1 sec…………………………………………..

Pos.	Equipa	Voltas
1º	Slot Clube do Porto	1758
2º	Metropolis Racing	1703
3º	Absolute Beginners	1664
4º	4EverRacing	1653
5º	Team DSV	1632
6º	Slot Racing Friends	1587
7º	CCOP	1539
8º	CAT Racing Team	1510

1º - Slot Clube do Porto

2º - Metrópolis Racing

3º - Absolute Beginners

4º - 4Ever Racing

5º - Team DSV

6º - Slot Racing Friends

7º - CCOP

8º - CAT Racing Team

Boa “VOYAGER” e “POINTIER” final.

Das 10 equipas inscritas, foram 9 as que alinharam à partida nas instalações do SCP para percorrerem as 4 horas do percurso.

Quadro da qualificação:

Devido à boa condição da pista e ao bom trabalho dos preparadores, os pilotos arrancaram a toda a velocidade, com a equipa Metrópolis Racing a não dar qualquer hipótese aos restantes, alcançando a vitória com uma vantagem considerável (51 voltas) do 2º classificado a equipa do Slot Clube do Porto a braços com problemas de relação (pinhão cremalheira, entenda-se!).

Foi logo na 1ª manga que se notou a superioridade da M.R., uma super equipa a “galope” de um super carro que ninguém conseguia acompanhar. Por falar em galope…não fosse a mestria do casco (dedo ) do “Cavalo” e a coisa seria diferente certamente. Talvez pela cor do carro, muito consentânea com o dito cujo.

Logo atrás, a fechar o pódio em 3º lugar, ficou a equipa dos Absolute Beginners com uma excelente prestação. Os dedos do Pina e do Zé Mário são os grandes responsáveis pelos terramotos que se avizinham.

Slot Racing Friends e Team DSV, 4º e 5º classificados respectivamente, lutaram até à última calha pela mesma posição. A boa preparação do carro pela equipa SRF vs a regularidade dos elementos da Team DSV, proporcionou uma luta interessante de ser seguida.

O “decano”, mestre da equipa 4Ever Racing, esqueceu-se de ir ao dentista e deu cabo da “cremalheira”. Isto custou-lhes uma paragem prolongada o que os atirou para o 6º lugar.

A experiente equipa da Slot Competição com o seu carro muito bem preparado e o dedo do Lelo Ribeiro não evitaram as 50 voltas de penalização, pois faltou o 4º elemento da equipa e foram atirados, pelo regulamento, para o 7º lugar da geral.

O mesmo se passou com a CAT Racing Team, também penalizados em 50 voltas pela falta de um piloto, ficaram em 9º e ultimo lugar, mas foi muito bom ver o nosso amigo José Vilaça de volta para as “curvas”.

Pelo meio, no 8º posto, outra equipa que não foi ao dentista. O CCOP viu-se metido em trabalhos quando a limalha que saía da “cremalheira” dificultava a visão do piloto, conclusão, mais uma paragem prolongada para reparações!

Quadro da classificação final:

Esta foi a primeira prova do campeonato LMP Livre. Esperamos já na próxima prova, ter a equipa SFT Racing presente para entrar na luta pelos primeiros lugares e assim elevar ainda mais a competitividade desta prova.

(esq./dir) 3º Absolute Beginners, 1º Metropolis Racing, 2º Slot Clube do Porto

Por fim, mais uma vez o ambiente que reinou no Slot Clube do Porto foi salutar, as pessoas demonstraram todas grande simpatia e camaradagem. A continuar assim, estou em crer que, futuramente, os dias de prova serão cada vez mais concorridos e apetecíveis, pois o clube está a ganhar coesão.

Um palavra de apreço aos membros da organização, quer pelo empenho, quer pela forma como prepararam e desempenharam as suas funções.

Mais uma prova inequívoca da apetência dos slotistas do Norte pelas provas de resistência e sobretudo pela classe de LMP.

Com um número impressionante de presenças, 37 pilotos representando 10 equipas, o que traduz o gosto por este tipo de provas por parte da maioria dos slotistas do Norte do País.

A prova decorreu com uma intensa luta pelos lugares que dariam acesso ao pódio, cinco equipas perfilavam-se à partida para entre si lutar por esses lugares de destaque. Rapidamente se verificou que o “Acura” da equipa de Vila Real não tinha andamento para acompanhar os rapidíssimos “Zytek” e dessa forma foi ficando para trás e até ao final da ultima calha lutou pela 5ª posição com o Zytek dos Absolute Beginners que terminaram na sexta posição com as mesmas voltas da Slot Competição ( 1948), mas com menos 24 metros, depois de uma recuperação que animou a ultima manga da prova e que manteve até aos últimos segundos a classificação em aberto para estas duas equipas.

O primeiro lugar estava entregue a equipa SFT Racing que muitos chamam de “Dream Team” do Slot, na sua composição estão sem dúvida nenhuma dois dos melhores pilotos nacionais, Lelo Ribeiro e Hugo Machado.

Pela segunda posição lutaram as equipas do Slot Clube do Porto e Metropolis Racing, vindo o segundo lugar do pódio a sorrir á equipa da casa mas com uma diferença de só 3 voltas o que dá para perceber o quanto foi disputada a luta pelos outros lugares do pódio.

Arredada da luta pela vitória ficou a Winprovit que, com um “Zytek” construído em cima da prova, conseguiu, mesmo assim ficar a 26 voltas do pódio, ocupando assim o 4º lugar.

Também é de realçar as lutas intensas pela 7ª e 8ª posições. As equipas Team DSV e 4Ever Young, com pilotos de grande experiência, travavam uma acesa luta pelo acesso ao 7º lugar, vindo este a sorrir aos 4Ever Young em virtude dos problemas mecânicos que afectaram o andamento da única equipa mista. De realçar a presença da Manuela Varejão que, com Adérito Varejão, Sequeira e Zé Manel, formou a única equipa mista destas 5 Horas de Resistência LMP.

De salientar o fantástico ambiente que se viveu durante uma competição renhida mas salutar e que, serve de incentivo para a Organização de futuras provas e de exemplo para todos. Afinal o Slot de competição não morreu e ainda tem muito para dar.

Resta dizer que muitos foram aqueles que passaram pelo S.C.P para verem em loco a prova, a todos eles o nosso obrigado, o Slot faz-se com todos.

Um agradecimento muito especial a todos os pilotos, foi um prazer receber tantos Amigos em nossa casa, o SLOT CLUBE DO PORTO.

Assim ficou a classificação:

1º SFT RACING – 2065 VOLTAS

1º SFT RACING - 2065 VOLTAS

2º SLOT CLUBE DO PORTO – 2029 VOLTAS

2º SLOT CLUBE DO PORTO - 2029 VOLTAS

3º METROPOLIS RACING – 2026 VOLTAS

3º METROPOLIS RACING - 2026 VOLTAS

4º WINPROVIT – 2000 VOLTAS

4º WINPROVIT - 2000 VOLTAS

5º SLOT COMPETIÇÃO – 1948 VOLTAS + 37 METROS

5º SLOT COMPETIÇÃO - 1948 VOLTAS + 37 METROS

6º ABSOLUTE BEGINNERS  - 1948 VOLTAS + 13 METROS

6º ABSOLUTE BEGINNERS - 1948 VOLTAS + 13 METROS

7º 4EVER YOUNG - 854 VOLTAS

7º 4EVER YOUNG - 854 VOLTAS

8º TEAM DSV – 1833 VOLTAS

8º TEAM DSV - 1833 VOLTAS

9º C.C.O.P. – 1777 VOLTAS

9º C.C.O.P. - 1777 VOLTAS

10º JFV ENGINEERING TEAM – 1732 VOLTAS

10º JFV ENGINEERING TEAM - 1732 VOLTAS

Podem ver todas as fotos em: http://www.flickr.com/photos/slotclubedoporto/

Já estão completas as inscrições para as 5 Horas LMP a realizar no Slot Clube do Porto no dia 19 deste Mês!

Equipas Inscritas:

1. Slot Clube do Porto

• Lino Marão
• Pedro Machado
• Tozé Oliveira

2. 4 Ever Young Racing

• António Dias
• André Sousa
• A. Magalhães
• Pedro Figueiredo

3. Team DSV

• Adérito Varejão
• Zé Manel
• Manuela Varejão
• J. Sequeira

4. Absolute Beginners

• Filipe Morais
• Luís Faria
• Rui Queirós
• Márcio Teixeira

5. JFV – Engineering Team

• José Vilaça
• A. Loureiro
• José Eduardo

6. Metropolis Racing

• Luís Machado
• Ginho Rodrigues
• Jorge Gonçalves
• Afonso Cidrais

7. C.C.O.P

• Tozé Sousa
• Helder Barbosa
• Fernando Vieira
• A. Teixeira

8. SFT Racing

• Carlos Strecht
• Hugo Machado
• Jorge Cardoso
• Lelo Ribeiro

9. Slot Competição

• António Machado
• Délio Machado
• Carlos Batista
• Rui Machado

10. Winprovit

• Luís Alcino
• Jorge Lima
• Nuno Couto

Podem consultar os regulamentos aqui